Tovarna grelnih elementov silikonskega ohišja za kompresor

Matrica odgrelni jermen ohišja kompresorjaje dolg pas z ozkim utorom na sredini ene strani, uporovna žica je navita na steklena vlakna nad žico, skozi luknjo matrice sta žica in žica iz silikonske gume povezani z bakreno sponko in silikonsko gumo je zatesnjen v konec grelnega pasu, nato pa je navlečni kavelj pritrjen na koncu z zakovicami, navlečna vzmet pa je nameščena na uvlečni kavelj, drugi konec pa se potegne, ko se uporablja Vzmetni priključek je nastavljen okoli ročične gredi , po elektriki pa se olje zmehča s toploto, tako da je kompresor enostaven za zagon.

Ko je kompresor dlje časa izklopljen, bo mazalno olje v ohišju ročične gredi steklo nazaj v oljno korito, zaradi česar se bo mazalno olje strdilo in nato vplivalo na učinkovitost mazanja. Da bi se temu izognili, so kompresorji običajno opremljeni zgrelni pasovi ohišja motorja. Vloga vgrelni jermen ohišja motorjaje ohraniti mazalno olje v ohišju ročične gredi na ustrezni temperaturi s segrevanjem, da se zagotovi tekočnost in mazalni učinek mazalnega olja.

Temperatura odpiranjagrelec ohišja klimatske napraveje običajno nastavljena na približno 10 ° C, kar je zato, ker se bo viskoznost mazalnega olja močno povečala pod 0 ° C, pretočnost pa bo postala slabša, boljšo pretočnost pa je mogoče doseči nad 10 ° C. Ko temperatura doseže nastavljeno vrednosti, bo grelni jermen vklopljen, dokler temperatura mazalnega olja v ohišju motorja ne doseže ustreznega območja.