Tovarna grelnih elementov silikonskega ohišja ročične gredi za kompresor

Matrikajermen za ogrevanje ohišja kompresorjaje dolg jermen z ozkim utorom na sredini ene strani, uporovna žica je navita na steklena vlakna nad žico, skozi luknjo v matriki sta žica in silikonska gumijasta žica povezani z bakreno sponko, silikonska guma pa je zatesnjena na koncu grelnega jermena, nato pa je vlečni kavelj pritrjen na koncu z zakovicami, vlečna vzmet pa je nameščena na vlečnem kavljanju, drugi konec pa se potegne, ko se uporablja. Vzmetna povezava je nameščena okoli ročične gredi in po elektriki se olje zmehča zaradi toplote, tako da je kompresor enostavno zagnati.

Po daljšem času izklopa kompresorja se mazalno olje iz ohišja motorja steče nazaj v oljno posodo, kar povzroči strjevanje mazalnega olja in s tem vpliva na delovanje mazanja. Da bi se temu izognili, so kompresorji običajno opremljeni zjermeni za ogrevanje ohišja motorjaVlogajermen grelnika ohišja motorjaje vzdrževanje ustrezne temperature mazalnega olja v ohišju motorja z ogrevanjem, da se zagotovi tekočnost in mazalni učinek mazalnega olja.

Temperatura odpiranjagrelec ohišja motorja klimatske napraveje običajno nastavljena na približno 10 °C, kar je zato, ker se viskoznost mazalnega olja pod 0 °C močno poveča, fluidnost pa se poslabša, nad 10 °C pa je mogoče doseči boljšo fluidnost. Ko temperatura doseže nastavljeno vrednost, se grelni jermen vklopi, dokler temperatura mazalnega olja v ohišju motorja ne doseže ustreznega območja.