Tovarna grelnih elementov silikonskega ohišja za kompresor

Matrica odgrelni jermen ohišja kompresorjaje dolg jermen z ozkim utorom na sredini ene strani, uporovna žica je navita na steklena vlakna nad žico, skozi luknjo v matriki, žica in žica iz silikonske gume sta povezani z bakreno sponko in silikonska guma je zatesnjena na koncu grelnega pasu, nato pa je uvlečni kavelj pritrjen na koncu z zakovicami in vlečna vzmet je nameščena na uvlečni kavelj, drugi konec pa se pri uporabi potegne Vzmetni priključek je nameščen okoli ročične gredi, po elektriki pa se olje zmehča s toploto, tako da je kompresor enostaven za zagon.

Ko je kompresor dlje časa izklopljen, bo mazalno olje v ohišju ročične gredi steklo nazaj v oljno korito, zaradi česar se bo mazalno olje strdilo in nato vplivalo na učinkovitost mazanja. Da bi se temu izognili, so kompresorji običajno opremljeni zgrelni pasovi ohišja motorja. Vloga vgrelni jermen ohišja motorjaje ohraniti mazalno olje v ohišju ročične gredi na ustrezni temperaturi s segrevanjem, da se zagotovi tekočnost in mazalni učinek mazalnega olja.

Temperatura odpiranjagrelec ohišja klimatske napraveje na splošno nastavljen na približno 10 °C, kar je zato, ker se bo viskoznost mazalnega olja močno povečala pod 0 °C, pretočnost pa se bo poslabšala, boljšo pretočnost pa je mogoče doseči nad 10 °C. Ko temperatura doseže nastavljeno vrednost, se bo grelni pas vklopil, dokler temperatura mazalnega olja v ohišju motorja ne doseže ustreznega območja.